第265章排水渠過(guò)彎
在入彎的時(shí)候，外側(cè)的胎痕，應(yīng)該是對(duì)一方的86留下來(lái)的。
因?yàn)閷?duì)于AE86的普通的四季胎謝玉實(shí)在太熟悉了，胎痕很輕，86車外的輪胎的口徑比較RX7而言要小一圈。
而內(nèi)側(cè)的RX7胎痕，偏粗，扭力更大，所以在內(nèi)側(cè)過(guò)彎的時(shí)候，貼近最內(nèi)彎的軸心軌跡，要顏色更深。
看起來(lái)就像是某個(gè)物體，在地面一路拖動(dòng)似的。輪胎痕跡顯示86在外側(cè)，而RX7在內(nèi)彎，這說(shuō)明了一點(diǎn)。
謝玉的目光閃爍，RX7的強(qiáng)行利用自己的馬力的優(yōu)勢(shì)，瞬間提速?zèng)_了過(guò)來(lái)。
強(qiáng)占五連發(fā)夾彎的優(yōu)勢(shì)切入點(diǎn)，以更小的口徑距離，切入第二個(gè)連續(xù)彎，想要卡住86有利的位置。但是，謝玉又看了看最內(nèi)側(cè)輪胎留下痕跡，與欄桿之間的距離。同樣是86車手，謝玉是能夠看懂這輛車，當(dāng)時(shí)發(fā)生了什么......十五厘米，距離欄桿還有十五厘米的慣性漂移。謝玉慢慢咀嚼回味一下，他能夠想象得到，RX7在漂移的瞬間，圍繞著切入點(diǎn)入彎時(shí)候的景象。對(duì)于一個(gè)車手而言，十五厘米緊貼著山壁的欄桿，已經(jīng)是一個(gè)非常牛叉的數(shù)據(jù)。
要知道，你在車下看到的是一個(gè)格尺那么長(zhǎng)的距離，但是在運(yùn)動(dòng)時(shí)候的車子里，在倒車鏡里面看到的，卻是一個(gè)指甲大小，非常難掌握和精準(zhǔn)控制。謝玉默默注視這里的痕跡，高橋啟介雖然很厲害，但是論控制漂移的技術(shù)，并沒(méi)有對(duì)手86穩(wěn)定和精準(zhǔn)。
這種強(qiáng)行超速入彎，如果沒(méi)有配合好方向盤(pán)與剎車，會(huì)很容易急躁和失去平穩(wěn)的。因?yàn)樵谶@條漆黑綿延的胎痕當(dāng)中，出現(xiàn)了不規(guī)則的變化。
而這些變化，就仿佛車手在駕馭車子時(shí)，當(dāng)時(shí)反映出來(lái)的情緒和心態(tài)。而高橋啟介，顯然因?yàn)檫@輛86展現(xiàn)出驚人的水準(zhǔn)，而變得毛躁不安。
最外側(cè)的86胎痕，很漂亮。像是精確的不能夠再精確的黑色絲帶，軌跡綿延，在最接近內(nèi)側(cè)胎痕的地方，已經(jīng)有了車頭領(lǐng)先的趨勢(shì)。謝玉知道，對(duì)手86一定是在最外側(cè)入彎的同時(shí)，控制著車身漂移，而車頭的方向，盡可能在RX7連續(xù)持續(xù)轉(zhuǎn)向的過(guò)程中，進(jìn)行推頭的調(diào)動(dòng)。所以五連發(fā)夾彎的第一個(gè)彎，高橋啟介占據(jù)內(nèi)彎。而第二個(gè)彎，謝玉走過(guò)去，能夠感受到明顯的變化，那就是對(duì)手86的超車欲望！
車頭的位置，已經(jīng)慢慢的碾壓了RX7未曾到達(dá)的地方。
前輪的胎痕要明顯加重，而且車頭距離欄桿的距離，只有十厘米......好近的車距！稍微不注意，就會(huì)撞到欄桿，造成車禍。謝玉的目光留意到最接近欄桿位置的胎痕，腦海中閃過(guò)一幕幕情形。而RX7似乎因?yàn)閷?duì)手的86，一剎那的瘋狂搶道，而被嚇到了。
出現(xiàn)了剎車的跡象，胎痕由淺及深。在第三個(gè)彎道出現(xiàn)時(shí)，這種大幅度的漂移入彎，已經(jīng)使得兩輛車的扭力攀升到極致。86超車了！
只是這時(shí)以這輛86的馬力，應(yīng)該沒(méi)有扭力讓它車頭……
咦！謝玉突然注意到那消失不見(jiàn)的一排胎痕，還有那沉寂于地面的排水渠通道，剎那間起了雞皮。
也不知道是被山谷的冷風(fēng)吹拂，還是因?yàn)橹x玉腦補(bǔ)對(duì)手86一瞬間那一瞬間的超車手段，實(shí)在是太出人意料了。
這個(gè)86車手居然敢借助山道內(nèi)側(cè)的排水渠，居然感利用車子前輪卡在排水渠的一瞬間獲得牽引力離心力，從而抵消橫向的G力。
可這樣用離心力，雖然能達(dá)到加速的目的，但是獲得這種加速的代價(jià)便是犧牲輪胎內(nèi)側(cè)的磨損和損壞懸掛的風(fēng)險(xiǎn)換來(lái)的。
要知道輪胎壓進(jìn)排水溝，此時(shí)內(nèi)側(cè)輪胎的薄弱內(nèi)胎壁隨時(shí)可能會(huì)排水溝壁相摩擦，而下擺臂也可能與水溝壁相撞導(dǎo)致?lián)p壞。
不知道是什么原因讓這86車手如此自信，不過(guò)這樣做確實(shí)能獲得很大好處。
如果車輛在彎道不減速入彎，速度過(guò)快輪胎肯定是抓不住地面失去抓地力的。
車輛會(huì)根據(jù)慣性往遠(yuǎn)離彎心也就是外側(cè)的方向滑去，這股慣性力就是我們俗稱的“G力”或者“G值”！
毫無(wú)疑問(wèn)，如果是一個(gè)正常的彎，那么車輛肯定是失去抓地力推出去了。
而將輪胎壓入排水渠，那么水溝壁產(chǎn)生的牽引力和輪胎原本的抓地力一起產(chǎn)生一股合力來(lái)，就能抵消掉了往外的G力，于是就產(chǎn)生了仿佛火車鐵軌過(guò)彎般的現(xiàn)象。
謝玉又走到第四個(gè)彎，看到86完全反超RX7，那漂移的過(guò)彎痕跡。
突然又意識(shí)到利用排水渠過(guò)彎，還有另一個(gè)好處，就是“占線”！
通過(guò)抵消離心力使得車體在整個(gè)過(guò)彎過(guò)程中都處于內(nèi)線位置，在出彎時(shí)能及時(shí)擋住后車防止對(duì)手的超越。
總之這樣排水渠過(guò)彎雖然好處很多，但謝玉可不太敢輕易嘗試，他還是知道自己水平的。
不過(guò)只有如此水平，而且還么有膽子的86車手，謝玉也是很感興趣。
不過(guò)玩車也是十多年了，可謝玉還真從未在秋名山聽(tīng)到過(guò)有如此高水平的車手。
可高橋啟介輸了比賽確實(shí)也是現(xiàn)實(shí)現(xiàn)實(shí)，輪胎的痕跡確實(shí)代表高橋啟介沒(méi)有說(shuō)謊。
這時(shí)高橋啟介看到謝玉從五連發(fā)夾彎走了過(guò)來(lái)，就立刻迎了上去，焦急的說(shuō)道：“謝桑，可有看到什么?！?/p>
謝玉點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)：“啟介先生，你是不是在五連發(fā)夾彎第三個(gè)彎道被對(duì)方86超車，然后被對(duì)方卡住內(nèi)彎再也追不上了?！?/p>
高橋啟介一臉震驚的說(shuō)：“謝桑，你怎么知道，確實(shí)是這樣的?！?/p>
謝玉沒(méi)有回答高橋啟介的反問(wèn)，而是又說(shuō)：“啟介先生，當(dāng)你被超車時(shí)，有沒(méi)有發(fā)生什么不同尋常的事，或者聲音。”
高橋啟介：“有，當(dāng)然有，因?yàn)槲暹B發(fā)夾彎太急太險(xiǎn)?！?/p>
“雖然我的RX7很有馬力，但是連續(xù)過(guò)彎后，也有些失速了，在第三個(gè)過(guò)彎時(shí)，因?yàn)闋恳妥サ亓Σ蛔?，輪胎有些失速了，所以沒(méi)有完全占據(jù)內(nèi)線?！?/p>
“當(dāng)然對(duì)方的86確實(shí)突然插入內(nèi)線，我知道這樣情況太危險(xiǎn)了，只能減速，然后……然后……?！?/p>
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