03的阿爾斯通,還沒有受到美國的重點打壓。
是與德國西門子、美國通用并列的世界制造業三大巨頭之一。
得益于法華早期關系的正常化,阿爾斯通早在1959年就進入了華夏。
參與了華夏工業化進程的大部分時期。
改開之后更是深度加入。
華夏的第一座核電站,位于臨海的大亞灣核電站就是阿爾斯通的技術。
由此拉開了華夏清潔能源的序幕,并從此一發不可收拾。
除了華夏,阿爾斯通的核能事業部在全世界范圍內攻城掠地,拿下了不少國家的項目。
1999年,阿爾斯通拿下了三峽工程的八臺大型水輪機和發電機組的大單,成為三峽工程的最大外資合作企業。
不僅如此,它還是全球排名前三的輸變電巨頭。
排名第二的風電設備制造企業。
全球功率輸出最大的燃氣輪機制造企業。
而它的軌道交通技術,更是世界領先。
早在1981年,阿爾斯通制造的TGV高速列車,便創下了380公里時速的世界紀錄。
9年之后的1990年,阿爾斯通更是把這個紀錄一下子提高到了時速515.3公里,再一次震驚全世界。
正因為有著如此驕人的戰績,此時坐在劉清明面前的皮埃爾,才會如此地傲慢。
但此時,皮埃爾卻被一個年輕的華夏人懟得啞口無言。
就連隆安廠廠長郭英劍,也有些擔心。
法國人可不是日本人,日本人為了生意可以見人就彎腰。
法國人這么傲慢,萬一拂袖而去。
或者向外事部門告上一狀,說我們不禮貌。
那也是一個不大不小的麻煩。
會議室里的時鐘滴答作響。
皮埃爾感覺自已的呼吸有些急促。
對面的年輕人,依舊保持著那個微微前傾的姿勢,眼神平靜,卻帶著一種洞穿一切的力量。
那不是威脅,也不是逼迫。
那是一種審視,一種基于絕對自信的審視。
仿佛他不是在等待一個答案,而是在確認一個早已知曉的事實。
皮埃爾的眼神閃爍,有些陰晴不定。
他身后的法方代表團成員,已經開始竊竊私語。
這些聲音很小,但在死寂的會議室里,卻顯得格外刺耳。
他們在討論什么?
是在嘲笑自已的無能?還是在驚嘆這個華夏年輕人的手腕?
皮埃爾不敢去想。
他只知道,自已被逼到了一個不太好的境地。
承認是朋友,就意味著要放下阿爾斯通全球巨頭的身段。
與這些在他看來還是落后地區平等對話。
這對他個人,對阿爾斯通的商業策略,都是一種不好的影響。
不承認是朋友,那就是公然否定華法之間的傳統友誼。
這個政治帽子太大了,他戴不起。
一旦傳出去,別說隆安這個項目,阿爾斯通在整個華夏的業務都可能受到質疑。
這是一個精心設計的陷阱。
一個用歷史、政治和人情編織起來的,無法掙脫的陷阱。
而設計這個陷阱的,竟然只是一個名不見經傳的年輕人。
劉清明的手指,在桌面上又輕輕敲了一下。
咚。
皮埃爾的身體猛地一顫。
他終于撐不住了。
他抬起頭,艱澀地開口,用法語說了一句。
“Nous sommes amis.”
我們是朋友。
聲音不大,甚至有些沙啞,帶著明顯的不甘和屈辱。
翻譯員愣了一下,似乎沒料到剛才還高傲無比的皮埃爾會這么快服軟。他看了看劉清明,又看了看皮埃爾,才小心翼翼地把這句話翻譯了過來。
“我們……是朋友。”
當這四個字在會議室里響起時,隆安廠廠長郭英劍的嘴巴,慢慢張大了。
他簡直不敢相信自已的耳朵。
這就……低頭了?
那個眼睛長在頭頂上,連正眼都不愿意瞧他們一眼的法國公雞,就這么被劉組長幾句話給逼得低頭了?
郭英劍的心情,像是坐上了過山車。
剛才劉清明突然發難,揭人老底,他的一顆心都提到了嗓子眼。
這太冒險了!
這可是外商!是阿爾斯通!
萬一把人惹毛了,直接掀桌子走人,再去外事部門告上一狀,說他們談判態度惡劣,不尊重外賓……
那后果不堪設想。
別說他這個廠長,可能連市里、省里都要跟著吃瓜落。
可他萬萬沒想到,結果會是這樣。
法國人,真的認慫了。
他看著劉清明,那個年輕人依舊面色平靜,仿佛只是說了一句“今天天氣不錯”一樣。
這份城府,這份膽識,哪里像一個二十多歲的年輕人?
會議室里的氣氛,在皮埃爾說出那句話后,發生了微妙的變化。
法方代表團不再是一副看戲的表情,他們看向劉清明的眼神里,多了幾分凝重和探究。
而隆安廠這邊的人,則是從震驚中回過神來,變成了難以抑制的興奮和崇拜。
尤其是幾個年輕的技術員,看著劉清明的背影,眼睛里幾乎在放光。
昨天被法國人的傲慢傷到的心情,一下子不翼而飛了。
劉清明似乎沒有察覺到周圍人的變化。
他看著皮埃爾,臉上的笑意不變。
“既然是朋友,那接下來的交流方式,就要換一換了。”
皮埃爾的身體僵了一下。
他知道,真正的考驗,現在才開始。
“劉先生是什么意思?”
“很簡單。”劉清明的手指在文件夾上點了點,“我們對于朋友和商人,標準是不一樣的。”
這句話,說得輕描淡寫。
但其中的分量,卻重如泰山。
皮埃爾的臉色又白了幾分。
他當然明白這句話的意思。
對商人,那就是公事公辦,一切按照冰冷的商業條款來。價格、技術轉讓、利潤分配,寸土必爭。
對朋友,那就不一樣了。朋友之間,講的是情誼,是互助,是長遠發展。很多在商業上無法讓步的條件,在“友誼”的框架下,就有了松動的可能。
這個年輕人,是在暗示些什么!
他要徹底顛覆這次談判的基礎!
“劉先生。”皮埃爾強迫自已冷靜下來,“阿爾斯通一直都是華夏人民最真誠的朋友。”
他特意在“最真誠”三個字上加重了語氣。
“很好。”劉清明點點頭,似乎對這個回答很滿意。
“那么,朋友之間,應該互相幫助,對嗎?”
皮埃爾的心沉了下去。
來了。
他知道對方的刀子,終于要捅過來了。
他深吸一口氣,試圖守住最后的防線。
“當然。不過,在我們法國人的觀念里,即便是最好的朋友,在商業合作中,也需要明確各自的利益。”
他這是在提醒劉清明,別想借著“朋友”的名義,漫天要價。
劉清明笑了。
“皮埃爾先生說得對,商業利益當然要講。”
他話鋒一轉。
“但是,我們現在還沒有進入正式的商務談判階段,不是嗎?”
皮埃爾一愣。
“所以,現在只是朋友之間的交流。”劉清明慢條斯理地說道,“我想以朋友的身份,向皮埃爾先生請教一些問題,可以嗎?”
皮埃爾感覺自已被繞進去了。
對方的邏輯,一環扣一環,讓他根本找不到反駁的缺口。
他只能硬著頭皮點點頭。
“當然可以。”
郭英劍在旁邊聽得心驚肉跳,同時又佩服得五體投地。
他算是看明白了,從頭到尾,劉鄉長都在布局。
先用巴黎公社和“五月風暴”拉近關系,占據道德高地。
再用皮埃爾父親的隱私,擊潰他的心理防線。
最后用“朋友”這個身份,徹底鎖死對方,奪取了整個談判的主導權。
這一套組合拳下來,別說皮埃爾,就算是換個更老辣的對手,恐怕也得懵圈。
“我們想知道,”皮埃爾調整了一下坐姿,試圖把話題拉回到技術層面,“你們對于技術的要求。時速200公里,這個范圍太寬泛了。而且,我研究過貴國的鐵路標準,如果要達到這個速度,很多現有的軌道基礎,可能都需要進行大規模的改造。”
他想通過強調技術難度,來為接下來的價格談判增加籌碼。
這是商人的本能。
然而,劉清明卻像是沒聽見他的話一樣。
他身體靠回椅背,姿態放松下來,慢悠悠地說道。
“皮埃爾先生,我對你們的高速列車制造技術,非常欣賞。”
他先是肯定了一句。
皮埃爾的臉上露出一絲得色,這是阿爾斯通的驕傲。
但劉清明的下一句話,就讓他的笑容徹底凝固了。
“不過,除了列車本身……”劉清明頓了頓,每一個字都說得異常清晰,“我對你們的軌道控制系統,更感興趣。”
當翻譯員把“軌道控制系統”這六個字翻譯出來的時候,整個會議室的空氣,仿佛在瞬間被抽空了。
郭英劍和隆安廠的技術人員們,一臉茫然。
軌道控制系統?
那是什么?
他們這次的目標,不就是引進技術,生產時速200公里的高速列車嗎?怎么又扯到什么控制系統上去了?
他們不懂。
但是,皮埃爾懂。
他身后的法方代表團,也全都懂。
如果說,剛才劉清明提到“五月風暴”,只是讓皮埃爾感到震驚和被冒犯。
那么此刻,當“軌道控制系統”這幾個字從劉清明嘴里說出來時,皮埃爾感受到的,是徹骨的寒意。
是一種被完全看穿的恐懼!
高速列車,看得見,摸得著,是產品。
而軌道控制系統,包括信號系統、調度系統、通信系統、安全監控系統……那是整個高速鐵路的靈魂和大腦!
是真正的核心技術!
是阿爾斯通、西門子這些巨頭們,絕對不會輕易示人的最高機密!
一個國家,可以買到最先進的列車,但如果沒有匹配的控制系統,那也只是一堆昂貴的廢鐵,根本跑不起來。
更重要的是,這套系統的復雜性和戰略意義,遠遠超出了單純的車輛制造。
在2003年的華夏,絕大多數人,甚至包括鐵道部的很多官員,對于高速鐵路的認知,還停留在“更快的火車”這個層面上。
根本沒有人會想到,要去觸碰那個看不見,卻決定一切的“大腦”。
可是現在,在這個偏遠的內地工廠的會議室里。
一個年輕的鄉長,云淡風輕地,點破了這一切。
皮埃爾的臉色,一點點,一點點地變了。
從最初的錯愕,到震驚,再到難以置信,最后,變成了一種深深的忌憚。
他死死地盯著劉清明。
這個年輕人,到底是誰?
他怎么會知道這些?
這已經不是商業情報的范疇了。
這是一種戰略遠見!是一種對整個產業未來發展方向的精準預判!
這種視野,不應該出現在這里。
不應該出現在一個鄉長的身上!
皮埃爾感覺自已的喉嚨發干,他想開口說些什么,卻發現一個字也說不出來。
他身后的團隊,也陷入了一片死寂。
剛才還帶著幾分優越感的工程師們,此刻都收起了輕慢,用一種全新的、審慎的目光,打量著那個坐在主位上的華夏年輕人。
他們終于意識到。
今天他們面對的,根本不是一個想要尋求施舍的窮親戚。
而是一頭,早已張開巨口,目標明確的史前巨獸。
它要的,不是骨頭。
它要的,是全部。