受厄爾尼諾事件影響，今年主汛期長江流域的降雨量，明顯是比起往年要偏多。
春井坊酒業(yè)在建設(shè)的時候，就已經(jīng)考慮到了會出現(xiàn)大洪水的情況。
沿著廠區(qū)外，專門是修建了一條河道。
水泥鋪底，條石做堤。
此時已經(jīng)過了雨季，洪水早已經(jīng)退去，河道中也只有了清澈的細流。
條石縫隙中，有長出的野草，在訴說著生命的頑強。
“今年雨大，不少村子的田坎都給沖斷了。但我們這沒有受什么影響，河道的水連一半都沒到。”
要說沒有影響，也不對。
春井坊酒業(yè)生態(tài)園的幾個湖，里面是養(yǎng)著不少魚，這漲大水，漫出來了。
魚是跑了不少。
陳元慶：“看來，這提前做的準(zhǔn)備，倒是給用上了。”
陳元慶太是知道排水的重要性了。
水泥地面是不吸水的，如果不做好排水，水就會積在一起。
每一個廠區(qū)，在雨季來臨前，都是會對排水渠進行排查。
確保雨水是能夠通過排水渠快速的排入進河道。
此時，城市內(nèi)澇的情況還比較少，不像是再過幾年，城市面積不斷擴大，但地下管網(wǎng)建設(shè)又是沒有跟上。
陳元慶返回渝州，跟著就去往了京城參加抗洪表彰大會。
福樂超市在此次洪災(zāi)當(dāng)中表現(xiàn)得極為突出，主要是平抑物價，保障物資供應(yīng)。
福樂超市是一點都沒有說提價銷售，還拿出了大量的物資送往災(zāi)區(qū)。
在大會上面結(jié)束之后，陳元慶被叫去和領(lǐng)導(dǎo)進行了一番交流。
對于北辰汽車和北辰摩托的出口，領(lǐng)導(dǎo)很是關(guān)心。
陳元慶：“經(jīng)過多年的技術(shù)積累，我們在技術(shù)上面和國外的車企已經(jīng)有正面掰手腕的能力。我們現(xiàn)在主要以發(fā)展中國家市場為主，并且主要是集中在中低端車型上面。”
“你們的寶馬車，就很是不錯嘛！”
北辰寶馬在國內(nèi)的銷售還是很不錯的。
首先這名就好。
寶馬！
關(guān)于寶馬的傳奇故事在歷史上可太多了。
比如項羽坐騎烏騅，漢武帝千里派兵為奪汗血寶馬，呂布坐騎赤兔。
還有像是的盧、絕影等寶馬。
“我們在國外的高端汽車市場上缺乏品牌號召力，很少會有人選擇購買我們的豪華車。”
高端車型也是有往國外銷售，但是銷售情況并不是太怎么好。
對此，陳元慶也沒有在意。
品牌不夠硬，人家不買賬也是正常的。
即使小日子的車企，此時在高端車型上面上面也疲軟得很。
雷克薩斯要到1999年，才是登頂北美豪華車銷量第一。
1983年創(chuàng)立，僅僅只用了16年時間就成為了被世人認可的豪車品牌。
這背后，是小日子半世紀(jì)汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗的體現(xiàn)。
當(dāng)然了，大家都曉得的，小日子的汽車品牌在北美是很受歡迎的。
受歡迎到什么程度？
大漂亮都受不了，給小日子進行施壓，小日子主動的控制在大漂亮的銷售量。
不然的話，大漂亮的三大車企，早就被打敗了。
對于豪華車在國外市場的表現(xiàn)不好這點，陳元慶早就是有預(yù)料。
他也沒有打算說過多在這上面投入資金和精力宣傳。
還是做好自己的事情。
先多占據(jù)中低端市場。
只要先將中低端市場給占住了，后面沖擊高端市場就屬于是理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖虑椤?/p>
因為大家對你這個品牌有足夠的認知度。
當(dāng)然了，想要沖擊高端市場，品牌形象是很重要的。
產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量必須得要有過人之處。
像是比迪亞的豪車品牌仰望，為什么能夠被市場迅速接受？
就因為比迪亞在電動車技術(shù)上面處于領(lǐng)先地位。
技術(shù)領(lǐng)先帶來了品牌的加持。
至于說質(zhì)量……
比迪亞也是造了那么多年車，這么大的一家企業(yè)，大家并不擔(dān)心這點。
要是像五菱來造豪車，大概是不行的。
北辰汽車現(xiàn)在還是得要將規(guī)模給提上去，只要是成為年銷量三五百萬的車企，那么旗下的豪車品牌在銷量上自然而然就會增長。
當(dāng)然了，這一切的前提，都是要靠技術(shù)和質(zhì)量來實現(xiàn)。
這兩點，北辰汽車自然是不差的。
陳元慶笑著道：“領(lǐng)導(dǎo)，明年的閱兵式上，要是大領(lǐng)導(dǎo)能乘坐北辰寶馬閱兵，那么必然能讓北辰寶馬的品牌影響力得到巨大的提升。對我們在海外的銷售，將會有巨大的幫助。”
領(lǐng)導(dǎo)沉吟了一下：“這事，倒不是不行。”
對于第一汽車廠，上面是有著相當(dāng)大程度的不滿。
對比一下北辰汽車，各方面都差。
以前的閱兵車，都是選擇一汽那邊，這次選北辰汽車，也是能夠刺激一下一汽，讓他們振作。
看看都像是什么樣子了。
北辰汽車現(xiàn)在屬于是全面的吊打國內(nèi)的車企，也就只有合資車能夠一戰(zhàn)。
當(dāng)然了，這都還是北辰汽車沒有大打價格戰(zhàn)的緣故。
北辰汽車的利潤率還是相當(dāng)高的，一點都不像是未來的汽車企業(yè)利潤率就幾個百分點。
現(xiàn)在北辰汽車能夠有百分之三十到四十。
有點夸張哦！
實際上一點都不夸張。
陳元慶從京城回到渝州，就趕緊是抽調(diào)人員研發(fā)北辰寶馬X9。
這也將會是北辰寶馬X系列車的最后一款車型。
9為極數(shù)，在往上就沒有什么意思了。
沒有X10，還可以有A1、A2、A3、A5……
當(dāng)然了，A系列應(yīng)該要比X系列稍稍便宜上一些，定位在二三十萬的價格。
北辰寶馬X9的研發(fā)是時間緊任務(wù)重，算來算去也只有不到一年的時間。
說句實話，陳元慶對于是否能夠趕上，并不抱太大的希望。
X9在設(shè)計上面，還是采取現(xiàn)代汽車設(shè)計風(fēng)格，沒有在大燈外形上面搞得花里胡哨。
但大燈的邊框，還是有著一些巧思，比如說加了云紋。
進氣格柵設(shè)計得也挺大。
發(fā)動機采用北辰工業(yè)的發(fā)動機，搭載雙離合變速箱。
電動天窗肯定是得要配。
天窗這東西吧，平時開不了幾次，但沒有卻是不行。
很多東西，都是用不了多少次，可要用到的時候沒有就特別難受。
座椅肯定是全真皮座椅。
另外，在車內(nèi)的細節(jié)上面，自然也是全套豪車標(biāo)準(zhǔn)。
最為重要的一點，這車不是給老板們自己開的，是老板們坐的。
所以后排空間是極大。
X9的售價，肯定是不會便宜的。