在華國的傳統(tǒng)觀念里面，做人必須得要有雄心壯志。
男兒當要帶吳鉤，收取關(guān)山五十州。
對于企業(yè)，國人也是有著要求的。
在國內(nèi)稱王稱霸，算不得有本事。
在蜀川，這叫做搬到門檻狠。
就只敢在家里叫喚，出了門就跟鵪鶉似的，就只敢縮在那里不說話。
陳元慶可是太清楚國人的性子。
北辰汽車必須得要在歐美市場上有不錯的表現(xiàn)，國人才是會真正的認同北辰汽車很牛皮。
北辰汽車也才能夠一直在國內(nèi)汽車市場保持高占有率。
國人屬于誰牛就支持誰！
入關(guān)后，自有大儒為我辯經(jīng)。
項娜靠在椅子上，用手撐著腦袋翹著腿：“在歐洲那邊，我們的汽車還是有著競爭力的。”
在人類的印象之中，歐洲經(jīng)濟很發(fā)達，人們的收入很高。
但并不是每一個國家的人均收入都是三四千歐元的。
換算成人民幣，就是兩三萬。
還是有很多國家人均收入就只有幾百歐。
北辰汽車在當?shù)厥怯兄鴥r格優(yōu)勢。
陳元慶：“這份競爭力，是靠著價格優(yōu)勢！在技術(shù)上面，我們并沒有和歐洲那邊的汽車廠商拉開差距！”
“在燃油車上面，我們很難和歐洲那邊拉開差距。”
純?nèi)加蛙嚤旧淼陌l(fā)展已經(jīng)達到了極限。
現(xiàn)在燃油車主要的發(fā)展方向就兩個，降低油耗和提升使用體驗。
降低油耗的方式有很多，主要的是提升發(fā)動機的熱效率。
另外就是在動力傳輸損耗上面想辦法。
可動力傳輸這塊，各種辦法都已經(jīng)折騰過了，想要再是有什么大的進步變得很艱難。
除非，有一種顛覆性的發(fā)明。
可凡是顛覆性的發(fā)明，出現(xiàn)都是太難了。
陳元慶：“在本質(zhì)上來講，燃油車在技術(shù)上面已經(jīng)達到了極限。再是努力，也已經(jīng)很難有什么突破了。”
項娜笑道：“未來，還是得要看新能源汽車！”
新能源汽車可不僅僅指電動車。
不燒柴油和汽油的汽車，都是屬于新能源汽車。
現(xiàn)在的新能源汽車主要以天然氣為主，有很多車都是改油為氣。
在后備箱里面，有著一個大氣罐。
相比起燃油汽車來講，燒氣在空氣污染上面的確要低上很多。
天然氣被視作清潔能源。
主要是天然氣在燃燒后主要產(chǎn)物是二氧化碳和水，產(chǎn)生的二氧化碳也比其他化石燃料少，且?guī)缀醪缓颉⒎蹓m等有害物質(zhì)。
小日子那邊也是很清楚的意識到新能源汽車的重要性。
很早就開始布局發(fā)展電動汽車。
但后面把發(fā)展方向轉(zhuǎn)到了氫能源上面。
全球氫能源相關(guān)的專利，多數(shù)被小日子掌握。
也就是說，其他國家想要發(fā)展氫能源技術(shù)，就必須得要給小日子繳納專利費。
小日子打算是坐著收錢！
北辰汽車在乘用車新能源上面，并沒有選擇天然氣和氫能源，而是選擇的混動路線和純電路線。
但在商用車上面，北辰汽車是有弄天然氣版本商用車的。
主要是牽引車。
駕駛艙后面有一個大氣罐。
相比起在外面去進行油改氣，北辰汽車直接原廠生產(chǎn)自然是對發(fā)動機進行了專門的設(shè)計。
能夠更好匹配天然氣的特點。
燒氣相比起燒油，在成本上面是要更低上一些。
就是加氣站相比起加油站要少很多。
但基本上各地也都是有。
陳元慶翻動報告，找到北辰星照T系列的銷售情況。
T系列是混動車型。
北辰Model是純電車。
在2000年的時候，北辰Model正式發(fā)布，每年都是會發(fā)布新車型。
并且，在技術(shù)上面也是肉眼可見的在進步。
北辰Model的造車理念和燃油車是有著很明顯的不同。
互聯(lián)網(wǎng)造車？
現(xiàn)在講這個，還是太早。
陳元慶也是不太怎么懂什么叫做互聯(lián)網(wǎng)造車，難道是先虧損占領(lǐng)市場，然后再是想辦法盈利？
互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都是這樣子玩的。
但造車的話，想要這樣子玩，一般人還真的玩不了。
看那些新勢力，創(chuàng)始人全部都是在過去證明過自己能力的。
所以資本才是會覺得他們的項目能成。
而很多傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型造車，資本是根本看都不看一眼。
融資？
別想。
先用自有資金燒錢來搞吧！
陳元慶現(xiàn)在給設(shè)計團隊說的，北辰Model不僅僅是交通工具，也是休閑娛樂工具。
將其作為一個大號的電子產(chǎn)品！
各種電子設(shè)備，反正是可勁的上。
當然了，北辰Model可沒有喪心病狂到拋棄實體按鍵，全部都通過中控屏幕來操作。
這就太扯淡了一點。
北辰星照T系列的銷售成績還是不錯的，月銷過千輛。
至于說北辰Model，銷售情況就并不算是太怎么好。
北辰Model使用的磷酸鐵鋰電池，相比起三元鋰電池除了在價格上面有優(yōu)勢之外，在性能上面是并沒有優(yōu)勢。
陳元慶倒是想要刀片電池，安全性能超好。
但是，到現(xiàn)在錢沒有少花，可想要研發(fā)出來依舊是遙遙無期。
耐心等待吧！
在耐心這塊，陳元慶還是相當足的。
別人會懷疑到底能不能成，但陳元慶很確定這肯定是能行。
就是找到正確的技術(shù)路徑就行。
另外就是關(guān)于固態(tài)電池技術(shù)，也是在研究。
上一世，電池技術(shù)在很長時間是處于比較緩慢發(fā)展的。
很簡單的原因，市場對高能量密度電池的需求并不是太高。
知道電動車大力的發(fā)展，對電池的能量密度要求不斷提升。
大量資金投入到電池技術(shù)研發(fā)上面，電池技術(shù)才是突飛猛進的發(fā)展。
只要有龐大的市場需求，那么必然就是帶動資金瘋狂的投入。
技術(shù)突破就是必然的事情。
除非，人類的科技能力實在達不到。
比如說，現(xiàn)在要搞一艘能超光速飛行的航天器。
這是真的辦不到。
投入再多錢，都是不行。
因為有著很多理論基礎(chǔ)都不具備，工程能力再強也是不行啊！
這一世，電池技術(shù)的發(fā)展，明顯是要比上一世強上不少。
巨能電池的盈利情況是相當好，在鋰電池領(lǐng)域現(xiàn)在已經(jīng)屬于全球第一。
產(chǎn)品不僅僅在各類電子產(chǎn)品上面都是得到了應(yīng)用。
從手機到筆記本。
北辰集團發(fā)展是沒有從巨能電池得到一毛錢的分紅，凈利潤除了20%被用來作為年終獎發(fā)放，其他錢都是重新投入到了技術(shù)研發(fā)上面。
北辰集團下屬的各家企業(yè)，在技術(shù)上面發(fā)展得很快，就是因為保證了技術(shù)研發(fā)的資金投入。