既然是知道SpaceX用了一種不銹鋼在火箭上面,那么事情就變得好辦了。
最少陳元慶確定,不銹鋼這方案是可行的。
當然了,這不銹鋼肯定不是我們平時用的304不銹鋼和316不銹鋼。
陳元慶要求研發(fā)一種能夠在火箭箭體上使用的不銹鋼,說句實話,在剛開始的時候大家都覺得陳元慶太異想天開了。
不銹鋼怎么能用到箭體上呢?
太重了!
火箭越重,就需要越大的推力才能升空,就需要越多的燃料和發(fā)動機,自然就會增加成本和風險。
使用不銹鋼的想法,以前肯定有人是想過,但是放棄掉了。
就因為根本沒法弄。
現(xiàn)在的火箭,研發(fā)思路都是減輕自重,增大推力,以增加運載能力。
減輕自重自然就是要用輕型材料,像是鈦合金都是不太用。
而是使用鋁鋰合金!
不銹鋼算是怎么回事嘛!
陳元慶這明顯的就是外行領導內(nèi)行,純粹的在這瞎幾把亂提要求。
反對聲,可太是強了。
如果不是陳元慶確定不銹鋼做箭體能行,他都是要被說服了,繼續(xù)按照原來的路子走。
可陳元慶知道能行。
但陳元慶知道行,可他卻沒有辦法自己親自去證明。
因為他不懂技術。
研發(fā)這個事情,還得要靠技術研發(fā)人員來搞。
必須得要讓技術研發(fā)人員心甘情愿的來做這個事情。
所以,就是召集大家來開會。
在會上,陳元慶就講了,現(xiàn)在的航天活動耗費太高了。
九霄航天的目標是商業(yè)航天,航天成本必須得要降下來。
現(xiàn)在的火箭,都是一次性火箭。
九霄航天的目標是讓火箭能夠回收復用。
當芯二級從近地軌道返回時,迎風面產(chǎn)生的溫度不低于1200攝氏度。
而鋁合金的熔點在600度上下,想要抗住1200度的高溫,必須得要像是飛船返回艙一樣通體覆蓋防熱層或隔熱瓦。
這成本顯然就高了!
而且,給芯二級箭體覆蓋防熱層或隔熱瓦,也是有技術問題。
但不銹鋼箭體基本能夠抵擋。
畢竟不銹鋼的熔點是在1400度。
這一開會,陳元慶倒是明白了,為什么使用不銹鋼會大大增加火箭自重但依舊要堅持用。
不僅僅是因為便宜不銹鋼便宜。
而是為了實現(xiàn)火箭回收復用,就必須得要使用不銹鋼。
不然,返回時的高溫根本就扛不住。
反正,航天不銹鋼項目開始搞了起來。
陳元慶因為知道這肯定能行,自然就是全力支持這種新型不銹鋼的研發(fā)。
渝州鋼鐵和西南理工聯(lián)合起來一起搞。
還真的在短時間內(nèi)給搞了出來。
果然,只要不是三體人的技術,凡是人類已知的技術,華國的技術研發(fā)人員都是能夠搞出來。
“老板,這就是我們研發(fā)出來的新型不銹鋼。”
“具備輕質(zhì)、低溫性能好,高溫耐受性好、結(jié)構(gòu)強度高和韌彈性等優(yōu)點!”
陳元慶將一塊新型不銹鋼拿在手里,好像的確是要比普通的鋼材輕上很多。
“能用在航天上面嗎?”
“根據(jù)我們對新型不銹鋼進行測試的數(shù)據(jù)來看,新型不銹鋼是達到了火箭箭體的要求。甚至,新型不銹鋼制造的箭體,在外部都不用涂耐高溫和隔熱的特種涂料。”
一般來講,火箭
還可以在箭體上面涂一層專門的隔溫漆。
“成本呢?”
“預計兩到三萬一噸。”
聽著好像還挺貴的。
但相比起航天用鈦合金來講,可就太便宜了。
二十幾倍的價格差距!
即使新型不銹鋼在性能上面差點,但也已經(jīng)有了廣泛的應用價值。
而且,這種不銹鋼就僅僅只是用在航天領域嗎?
材料在很大程度上面來講是限制人類科技發(fā)展的最大障礙!
有不少的設計,在以前的時候,根本就不可行。
但是過了些年時間,設計卻是可行了。
因為材料技術進步了。
就像是電動汽車吧!
以前的磁力才行不行,電機的功率不夠強。
而隨著釹鐵硼磁鐵的出現(xiàn),高性能電機一下子就是出來了。
電動汽車動力也越來越強,速度也是越跑越快。
當然了,速度太快也并不是一件好事。
燃油汽車一腳地板油,速度起來還會有一個給人的緩沖時間。
而電動汽車,一腳地板油下去,速度直接就飚起來了。
推背感的確很足,但就是容易上綠化帶。
陳元慶:“這新型不銹鋼有名字嗎?”
“我們內(nèi)部就只是有一個編號,還請老板取個名字。”
陳元慶捏著下巴:“不銹鋼一般都是30開頭的,那么我們這就叫30X不銹鋼吧!”
既然是要搶人氣運,那就別想著留手。
直接全給搶了。
30X不銹鋼想要應用到火箭上面去,還需要時間。
因為現(xiàn)在九霄航天的火箭,已經(jīng)進入到生產(chǎn)階段。
準備在6月份的時候,就進行發(fā)射。
在瓊海九霄航天發(fā)射場進行發(fā)射,將會攜帶一枚試驗互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星上天。
太網(wǎng)計劃也要開始進行正式的執(zhí)行。
當然了,九霄航天除了在火箭發(fā)射上面會大張旗鼓之外,太網(wǎng)計劃就先不進行宣傳了。
沒有必要!
說句實話,太網(wǎng)計劃還挺是敏感的。
在全球話語權還并不高的時候,一些事情,陳元慶并不介意說先暫時的低調(diào)。
在西南理工這邊,陳元慶也是沒有多待。
年前這段時間,陳元慶有不少事情需要忙。
旗下各家公司去年的業(yè)績報表都是出來了。
論成績,自然都相當好。
整個2010年,全球經(jīng)濟重回增長,有一些地區(qū)的經(jīng)濟復蘇比較的困難,像是歐洲。
但世界其他地方,都是交出了相當不錯的經(jīng)濟答卷。
陳元慶旗下的各家公司,業(yè)績保持較高的增長。
主要貢獻于國內(nèi)市場。
北辰汽車的汽車銷售量光是國內(nèi)市場,就是突破了一千萬輛!
在這之前,全球所有的車企,都沒有在單一市場上面有過如此高的銷量。
萬輛!
相比起在華國市場上的狂增,在國際市場上面,北辰汽車的增長就并不是那么的給力。
只是增長了幾十萬輛的銷量。
北辰汽車全球總銷售量也達到了驚人的萬輛。
繼續(xù)保持全球第一大汽車制造商的地位!
并且,現(xiàn)在看來,在未來的時間里面,無人是能夠撼動北辰汽車全球第一的地位。