既然是知道SpaceX用了一種不銹鋼在火箭上面，那么事情就變得好辦了。
最少陳元慶確定，不銹鋼這方案是可行的。
當然了，這不銹鋼肯定不是我們平時用的304不銹鋼和316不銹鋼。
陳元慶要求研發(fā)一種能夠在火箭箭體上使用的不銹鋼，說句實話，在剛開始的時候大家都覺得陳元慶太異想天開了。
不銹鋼怎么能用到箭體上呢？
太重了！
火箭越重，就需要越大的推力才能升空，就需要越多的燃料和發(fā)動機，自然就會增加成本和風險。
使用不銹鋼的想法，以前肯定有人是想過，但是放棄掉了。
就因為根本沒法弄。
現(xiàn)在的火箭，研發(fā)思路都是減輕自重，增大推力，以增加運載能力。
減輕自重自然就是要用輕型材料，像是鈦合金都是不太用。
而是使用鋁鋰合金！
不銹鋼算是怎么回事嘛！
陳元慶這明顯的就是外行領導內(nèi)行，純粹的在這瞎幾把亂提要求。
反對聲，可太是強了。
如果不是陳元慶確定不銹鋼做箭體能行，他都是要被說服了，繼續(xù)按照原來的路子走。
可陳元慶知道能行。
但陳元慶知道行，可他卻沒有辦法自己親自去證明。
因為他不懂技術。
研發(fā)這個事情，還得要靠技術研發(fā)人員來搞。
必須得要讓技術研發(fā)人員心甘情愿的來做這個事情。
所以，就是召集大家來開會。
在會上，陳元慶就講了，現(xiàn)在的航天活動耗費太高了。
九霄航天的目標是商業(yè)航天，航天成本必須得要降下來。
現(xiàn)在的火箭，都是一次性火箭。
九霄航天的目標是讓火箭能夠回收復用。
當芯二級從近地軌道返回時，迎風面產(chǎn)生的溫度不低于1200攝氏度。
而鋁合金的熔點在600度上下，想要抗住1200度的高溫，必須得要像是飛船返回艙一樣通體覆蓋防熱層或隔熱瓦。
這成本顯然就高了！
而且，給芯二級箭體覆蓋防熱層或隔熱瓦，也是有技術問題。
但不銹鋼箭體基本能夠抵擋。
畢竟不銹鋼的熔點是在1400度。
這一開會，陳元慶倒是明白了，為什么使用不銹鋼會大大增加火箭自重但依舊要堅持用。
不僅僅是因為便宜不銹鋼便宜。
而是為了實現(xiàn)火箭回收復用，就必須得要使用不銹鋼。
不然，返回時的高溫根本就扛不住。
反正，航天不銹鋼項目開始搞了起來。
陳元慶因為知道這肯定能行，自然就是全力支持這種新型不銹鋼的研發(fā)。
渝州鋼鐵和西南理工聯(lián)合起來一起搞。
還真的在短時間內(nèi)給搞了出來。
果然，只要不是三體人的技術，凡是人類已知的技術，華國的技術研發(fā)人員都是能夠搞出來。
“老板，這就是我們研發(fā)出來的新型不銹鋼。”
“具備輕質(zhì)、低溫性能好，高溫耐受性好、結(jié)構(gòu)強度高和韌彈性等優(yōu)點！”
陳元慶將一塊新型不銹鋼拿在手里，好像的確是要比普通的鋼材輕上很多。
“能用在航天上面嗎？”
“根據(jù)我們對新型不銹鋼進行測試的數(shù)據(jù)來看，新型不銹鋼是達到了火箭箭體的要求。甚至，新型不銹鋼制造的箭體，在外部都不用涂耐高溫和隔熱的特種涂料。”
一般來講，火箭
還可以在箭體上面涂一層專門的隔溫漆。
“成本呢？”
“預計兩到三萬一噸。”
聽著好像還挺貴的。
但相比起航天用鈦合金來講，可就太便宜了。
二十幾倍的價格差距！
即使新型不銹鋼在性能上面差點，但也已經(jīng)有了廣泛的應用價值。
而且，這種不銹鋼就僅僅只是用在航天領域嗎？
材料在很大程度上面來講是限制人類科技發(fā)展的最大障礙！
有不少的設計，在以前的時候，根本就不可行。
但是過了些年時間，設計卻是可行了。
因為材料技術進步了。
就像是電動汽車吧！
以前的磁力才行不行，電機的功率不夠強。
而隨著釹鐵硼磁鐵的出現(xiàn)，高性能電機一下子就是出來了。
電動汽車動力也越來越強，速度也是越跑越快。
當然了，速度太快也并不是一件好事。
燃油汽車一腳地板油，速度起來還會有一個給人的緩沖時間。
而電動汽車，一腳地板油下去，速度直接就飚起來了。
推背感的確很足，但就是容易上綠化帶。
陳元慶：“這新型不銹鋼有名字嗎？”
“我們內(nèi)部就只是有一個編號，還請老板取個名字。”
陳元慶捏著下巴：“不銹鋼一般都是30開頭的，那么我們這就叫30X不銹鋼吧！”
既然是要搶人氣運，那就別想著留手。
直接全給搶了。
30X不銹鋼想要應用到火箭上面去，還需要時間。
因為現(xiàn)在九霄航天的火箭，已經(jīng)進入到生產(chǎn)階段。
準備在6月份的時候，就進行發(fā)射。
在瓊海九霄航天發(fā)射場進行發(fā)射，將會攜帶一枚試驗互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星上天。
太網(wǎng)計劃也要開始進行正式的執(zhí)行。
當然了，九霄航天除了在火箭發(fā)射上面會大張旗鼓之外，太網(wǎng)計劃就先不進行宣傳了。
沒有必要！
說句實話，太網(wǎng)計劃還挺是敏感的。
在全球話語權還并不高的時候，一些事情，陳元慶并不介意說先暫時的低調(diào)。
在西南理工這邊，陳元慶也是沒有多待。
年前這段時間，陳元慶有不少事情需要忙。
旗下各家公司去年的業(yè)績報表都是出來了。
論成績，自然都相當好。
整個2010年，全球經(jīng)濟重回增長，有一些地區(qū)的經(jīng)濟復蘇比較的困難，像是歐洲。
但世界其他地方，都是交出了相當不錯的經(jīng)濟答卷。
陳元慶旗下的各家公司，業(yè)績保持較高的增長。
主要貢獻于國內(nèi)市場。
北辰汽車的汽車銷售量光是國內(nèi)市場，就是突破了一千萬輛！
在這之前，全球所有的車企，都沒有在單一市場上面有過如此高的銷量。
萬輛！
相比起在華國市場上的狂增，在國際市場上面，北辰汽車的增長就并不是那么的給力。
只是增長了幾十萬輛的銷量。
北辰汽車全球總銷售量也達到了驚人的萬輛。
繼續(xù)保持全球第一大汽車制造商的地位！
并且，現(xiàn)在看來，在未來的時間里面，無人是能夠撼動北辰汽車全球第一的地位。